Bon sang j'suis en retard!

mardi 19 septembre 2017

D'or et de paillettes l'insémination artificielle au comice 2017

D'or et de paillettes l'insémination artificielle au comice Tréverien 






En ces périodes de rentrée politique où l'on parle procréation médicalement assistée, nous allons évoquer les paillettes avec Evolution et insémination bovine. Dans les temps anciens, les inséminateurs tenaient boutique au Pont à l'Abbesse en Tinténiac.


Il fut un temps où le bureau des inséminateurs se trouvait au pont à l'abbesse

Stand Evolution

Cette méthode de reproduction répond à plusieurs objectifs. D'abord l'amélioration génétique du cheptel : en effet grâce à cette technique il est possible de féconder un grand nombre de femelles avec la semence d'un seul mâle. Comme ses descendants hériteront d'une partie de son patrimoine génétique, ce mâle sera choisi en fonction de ses qualités : développement musculaire par exemple pour un taureau de race à viande.


conservation dans de l'azote liquide  photo JM Bergougniou
il faut penser à remettre le bouchon   photo JM Bergougniou


Prélèvement du sperme. En centre de sélection, la semence est prélevée sur des mâles sélectionnés pour leurs performances. À cette fin on utilise généralement un vagin artificiel et divers simulacres visant à stimuler le processus d'éjaculation .




Mise en paillettes. La semence est diluée dans du liquide physiologique en laboratoire avant d'être fractionnée en petites doses et refroidie ou congelée, après avoir été mélangée à des cryoprotecteurs tels que le glycérol (la capacité du sperme à supporter la congélation varie selon les espèces). 



Chaque dose est appelée une paillette. À plusieurs stades, des contrôles sont effectués. Les lots susceptibles de ne pas être fertiles sont retirés.
Stockage et transport. 
La facilité de stockage et de transport est liée à l'usage de bonbonnes d'azote liquide.



A quoi vais-je servir moi?  photo JM Bergougniou

le gant   photo JM Bergougniou



Utilisation. 

Un inséminateur décongèle une paillette avant l'introduction dans l'utérus maternel pour assurer la fécondation de l'animal.
jeune génisse  photo JM Bergougniou


Les races laitières ont été les premières à utiliser l'insémination artificielle à des fins d'amélioration génétique

L’activité bovine représente 93 % de l’activité globale de EVOLUTION.

Plus qu’une simple coopérative d’insémination et de génétique animale, EVOLUTION propose aujourd’hui toute une gamme de produits et services autour des domaines de la reproduction et de la gestion de renouvellement du troupeau.




Conseil, biotechnologies innovantes (monitoring, transplantation embryonnaire, génotypage femelle, semence sexée…), formation des éleveurs ou encore programmes de sélection de renommée internationale contribuent, chaque jour, à faire des Adhérents EVOLUTION des élevages modernes et pérennes. 

le bureau mobile  photo JM Bergougniou









Inséminer ses vaches laitières ou allaitantes et ses chèvres permet à chaque éleveur :

  • D’améliorer ou préserver le statut sanitaire de son troupeau (de nombreuses maladies sont véhiculées par la saillie naturelle),
  • De bénéficier du progrès génétique (avec la semence des taureaux issus du Schéma de Sélection XY Création ou de nos partenaires),
  • De limiter les risques d’accident (en l’absence de taureau),
  • D’améliorer le suivi du troupeau grâce à l’échange avec son inséminateur.

photo JM Bergougniou


Très tôt, EVOLUTION a participé et bénéficié des avancées de la recherche en matière de biotechnologies et les programmes de sélection EVOLUTION sont totalement basés sur la génomique. Une utilisation poussée des nouvelles technologies qui permet au programme XY Création de développer une génétique de renommée mondiale.



  photo JM Bergougniou

Unique en son genre, le dispositif XY Création met à disposition, pour les éleveurs détenteurs des meilleures femelles et signataires de contrats, les outils les plus pointus pour exploiter au mieux ces ressources génétiques d’élite :
Les stations de donneuses servent à démultiplier les femelles sélectionnées, notamment grâce aux biotechnologies de l’embryon (OPU/FIV, biopsie, sexage, génotypage de l’embryon…).
Les réseaux de receveuses contribuent à valoriser au mieux ces embryons. Ce principe assure une démultiplication rapide de la meilleure génétique auprès d’environ 1500 élevages signataires.


photo JM Bergougniou


L’objectif des programmes laitiers XY Création est d’élaborer les produits génétiques (semences, embryons, reproducteurs…) qui correspondent aux besoins de la production laitière de nos Adhérents et de nos clients français et étrangers. Ce challenge exige une veille permanente des attentes des producteurs laitiers.


  photo JM Bergougniou



 photo JM Bergougniou

Un drame entre Tinténiac et Hédé 29 juillet 1922

Un drame entre Tinténiac et Hédé


En ouvrant le journal Ouest-Eclair de septembre 1922 nous apprenons ce terrible drame survenu aux limites de Hédé et Tinténiac le 29 juillet 1922


Rassurez-vous pas de crime sordide, ni de meurtres à la tronçonneuse, non il s'agit du déraillement du TIV qui s'est produit entre Hédé et Tinténiac en 1922. L'accident s'est produit au bas de la côte du chat.

Entre Rennes et Saint-Malo, il existe depuis 1864 une ligne d'intérêt général remontant la vallée de l'Ille jusqu'à Combourg puis par Dol de Bretagne elle gagne Saint-Malo en longeant la côte. 
La desserte de Saint-Malo est donc assurée par le train. Les communes au sud de Miniac ne sont pas desservies.





La Ligne Rennes Miniac viendra combler ce manque. Elle empruntera sur presque toute sa longueur la tracé de la RN 137. 

Hédé est située sur la ligne de partage des eaux. Le site des onze écluses matérialise ce partage, au sud l'Atlantique, au nord la Manche et la mer du Nord.



Le train quitte Saint-Malo à 14h43. 
Le tram quitte Tinténiac un peu avant 17h00, longe le bord du canal, emprunte la rue du Prieuré, la rue du Puits Robidou puis l'avenue Duguesclin en direction de Hédé. 

Pour atteindre le bourg de Hédé, le tramway doit donc franchir la rampe entre Tinténiac et Hédé,  emprunter la côte du chat. Cette montée difficile passe sous les hauteurs du château, c'est une soixantaine de mètres de dénivelé qu'il faut franchir pour atteindre le haut du bourg.

Il attaque la montée vers Hédé quand, suite à un écartement des rails, le train déraille. L'accident surgit si brusquement que le chauffeur et le mécanicien n'ont pas le temps de sauter. Le chauffeur, Monsieur Ribault dont la femme et la fille voyagent dans le train, est tué sur le coup, Monsieur Saget est blessé. Aucun des voyageurs n'est blessé.





Certains accidents peuvent être dus au manque de puissance du matériel de traction, parfois aux excès de vitesse. Pour l'accident du Perray, il serait du à l'écartement des rails. Cependant l'ingénieur en chef Boisnier écrit dans son rapport du 8 août que ni les rails, ni le matériel ne permettent de faire de la vitesse.  "Malheureusement, il est pour ainsi dire impossible d'empêcher les excès de vitesse, ou du moins on ne pourra y arriver qu'en munissant les machines d'un appareil enregistreur de vitesse..."





Le TRAM entre Rennes et Miniac dessert plus de 20 communes.


La gare centrale est située à La Touche, boulevard de Verdun, face à la caserne Mac Mahon.


Voici quelques contraintes imposées aux T.I.V.

  • Le rétrocessionnaire s'engage à n'employer que du personnel français et du matériel fixe et roulant de provenance française.
  • "La largeur des voies entre les bords intérieurs des rails devra être d'1m."
  • "le maximum de déclivité est fixé à 30 mm par mètre"
  • Les courbes auront un rayon qui ne pourra être inférieur à 50 m
  • Les rails seront en acier et d'un poids de 18 kg au mètre avec 10 traverses par longueur de 8 mètres
  • La vitesse des trains sera au plus de 20 km/h
  • Le concessionnaire sera tenu de recevoir dans ses voitures, aux heures des départs réguliers, les sacs de dépêches de la Poste escortés ou non d'un convoyeur et les colis postaux du réseau. Les sacs seront déposés dans un coffre fermé à clef. Le convoyeur aura droit à une place réservée aussi prêt que possible de ce coffre.
le tronçon Rennes - Tinténiac est de 31,120 km




De Rennes Tinténiac inauguration le 8 septembre 1901

Nous rappelons qu'à l'occasion de l'inauguration du tram et des fêtes de Tinténiac, des trains supplémentaires seront organisés le soir après la fête.

La section de Rennes - Tinténiac de la ligne de Miniac-Morvan, sera ouverte le dimanche 8 septembre 1901, au service des voyageurs, de la grande vitesse et des accessoires de la grande vitesse.

Où l'on comprend pourquoi il était surnommé le Tacot

La marche des trains réguliers sera réglée par le tableau horaire ci dessous

Trajet de Rennes à Tinténiac (Train» descendant.). 

Points d'arrêts 
Le Mail (Croix de la Mission). 8 h. 15 matin 1 h. 23, 6 h. 36 soir 
Le Mail (Pont de l'Abattoir), 8 h. 18 matin 1 h. 26, 6 h. 39 soir 
Gare centrale, 8 h. 25 malin 1 h. 33, 6 h. 46 soir 
Les Trois Croix, 8 h. 28 malin 1 h. 36, 6 h. 49 soir 
L'Etang au Diable, 8 h. 33 matin 1 h. 41, 6 h. 54 soir 
St Grégoire, 8 h. 38 matin 1 h. 46, 6 h. 59 soir; 
Montgermont, 8 h, 42 matin 1 h. 50, 7 h. 3; 
La Brosse la Chapelle, 8 h. 50 malin 1 h. 58, 7 h. 11 soir 
Mongerval, 8 h. 59 matin 2 h. 7, 7 h. 20 soir 
La Mézière, 9 h. 6 matin 2 h. 14, 7 h. 27 soir 
Vignoc, 9 h. 19 matin 2 h. 27, 7 h. 40 soir 
Saint-Symphorien-la Relière, 9 h. 32 matin 2 h. 40 7 h. 53 soir 
Hédé, 9 h. 36 malin 2 h. 44, 7 h. 57 soir 
Le Perray, 9 h. 43 malin; 2 h. 51, 8 h. 4 «oir 
La Besnelais, 9 h. 47 matin 2 h. 55, 8 h. 8 soir 
Tinténiac, 9 h 54 matin 3 h. 2, 8 h. 15 soir.

Trajet de Tinténiac à Rennes (trains montants)
Points d'arrêts: 
Tinténiac, 6 h. 30, 11 h. 38 matin et 4 h. 51 soir 
La Besnelais, 6 h. 37, 11 h. 45 matin et 4 h. 58 soir 
Le Perray, 6 h. 41, 11 h. 49 matin et 5 h. 2 soir 
Hédé, 6 h. 49, 11 h. 57 malin et 5 h. 10 soir 
Saint-Symphorien la Ratière, 6 h. 52, 12 h. malin et 5 h. 13 soir 
Vignoc, 7 h. 6, 12 h. 14 matin et 5 h. 27 soir 
La Mezière, 7 h. 19, 12 h. 27 matin et 5 h. 40 soir 
Mongerval, 7 h. 25, 12 h. 33 matin el 5 h. 46 soir 
La Brosse la Chapelle, 7 h. 35, 12 h. 43 matin et 5 h. 56 soir 
Montgermont, 7 h. 42, 12 h. 50 matin et 6 h. 3 soir 
SaintGrégoire, 7 h. 47, 12 h. 55 matin et 6 h. 8 voir 
L'Etang au Diable, 7 h. 51, 12 h. 59 matir et 6 h. 12 soir 
Les Trois Croix, 7 h. 56, 1 h. 4 matin et 6 h. 17 soir 
Rennes Gare Centrale, 8 h., 1 h. 8 matin et 6 h. 21 soir 
Le Mail (Pont de l'Abattoir), 8 h. 6, 1 h. 14 matin et 6 h. 27 soir 
La Mail \Croix de la Mission), 8 h. 9, 1 h. 17 matin el 6 h. 30 soir.

jeudi 7 septembre 2017

Bagad Cesson Fest-Noz 30 septembre 2017 Bretagne Cesson Sévigné

Bagad Cesson Fest-Noz 

30 septembre 2017

Pour la première fois de leur histoire, les musiciens du bagad de Cesson joueront en 2018 en première catégorie, rejoignant ainsi les meilleures formations nationales. Ils ont brillé lors du concours national des bagadoù à Lorient.